• 2022年北京冬奥会延庆赛区直达快车道贯通
      时间: 2019 - 09 - 23   点击量:    
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    本站消息  9月2123点,北京冬奥会重要交通保障工程——延崇高速温泉特大桥最后一个合龙段浇筑完成,标志着通往2022年北京冬奥会延庆赛区的直达快车道贯通!

    温泉特大桥贯通得到新华社、中央广播电视总台(中央人民广播电台、电视台)、光明日报、经济日报、中新社、工人日报、北京电视台等多家媒体的高度关注。北京首发集团项目管理处总经理谢佳在大桥合龙现场高度评价:“在工期紧,安全、质量、环保要求高,施工难度大的条件下,温泉特大桥如期贯通,充分证明了十五局是一支能吃苦奉献、能打胜仗、能担当信得过的铁军队伍!”

    延崇高速公路(延庆-崇礼)全长约116公里,其中延崇高速公路(北京段)全长约32.2公里,设计行车时速80公里,双向四车道,是2022年冬奥会延庆赛场与张家口崇礼赛场的直达高速通道。

    由十五局施工的延崇高速八标全长2.7公里,主要工程有分离式特大桥2座,互通式立交桥1座,共有钢筋兴发娱乐梁177单幅孔(均为支架现浇及挂篮悬浇),桩基1034根,承台174座,墩柱185座是打通国家2022年北京冬奥会延庆区赛场的最后一公里,也是实现北京、延庆 、崇礼三个赛区一小时转场的关键枢纽。建成后,从北京出发到达延庆赛区仅50分钟车程,到达崇礼赛区约1.5小时。

     温泉特大桥位于北京延庆区,大桥左右两幅共计3.0743公里,由1联连续箱梁+5联连续刚构群组成,是全线施工难度最大的重点控制性工程,平均墩高50米左右,最高墩达70米,号称“北京第一高墩”,此次出京侧9#、10#墩中跨152米合龙段号称同类型桥梁“华北第一大跨”。

    大桥施工地质结构主要为燕山晚期第一次的花岗岩辉绿岩等组成相当于C55兴发娱乐的3倍强度。尤其22个主墩均为节点控制工程,均在陡峭的山顶、山腰或河道中,180 米,相当于60层楼高度,现场地形复杂,毫无作业平台,为最大限度保护环境,在悬崖峭壁上采用人工挖孔作业,硬生生抠出坡度最大45度的施工便道和最深48米的桩基

     施工现场安全员说:“位于河道中的6根桩基,在挖孔3米左右就会涌出大量冰冷刺骨的水,涌水量每天达20000立方米,需要4台水泵同时作业。洞内就像水帘洞一样,工人们穿着雨衣在里面作业,每天最多能开挖50公分。”

    为了打造绿色公路、智慧公路、品质工程,我们多次优化施工方案,通过调整承台边坡开挖坡率,采用塔吊接力的方式输送物资材料,解决现场施工塔吊搭设、材料堆放等难题,桩基及承台开挖全部采用人工作业,虽然加大了施工投入、增加了施工难度,但减少山体破坏面积约12321平米山体开挖约18万方,减少树木伐移约3000余株。兴发娱乐十五局延崇高速项目负责人说。

    温泉特大桥采用变截面设计,结构及工艺复杂,安全防护、施工线型控制难度大为确保施工进度,建设者们充分运用智能化信息化及Bim技术,将悬浇段长度延长到4.5米,采用智能张拉、压浆技术,通过智能张拉系统输出液压油量、持续时间等控制信息,避免人为因素对数据的影响,有利于预应力张拉的精确施工。大桥主墩墩柱施工采用平稳、同步的液压爬模技术,操作更加方便,安全性能更高,施工速度更快。优化挂篮施工工法,采用全液压自行式走形系统,由以前半天缩短为现在的两个小时,实现挂篮施工平均八天一循环,有效提高工作效率。同时全线共投入22套挂篮,30多座塔吊,多点同时作业,加快施工进度。在零下28度泼水成冰的恶劣环境中,采用彩钢板和保温阻燃棉进行冬施,确保了暖棚内兴发娱乐在16度的温度中得到良好的养护,施工质量得到保证。

    为了做好森林防火,项目专门设置了20人的专业防火队伍在焊接作业附近重点巡查,成立了80人的应急分队配备专业消防水车随时待命,并邀请了松山消防中队专业人员蹲点值守,及时应对突发火情,做到联勤联动。同时在温泉特大桥周边排兵布阵一样,密密麻麻布设了几千个灭火器。每天提前两次在施工区域附近洒水、湿法作业,减少火灾隐患,并在挂篮下面增设了兜底、防护网防止焊花溅落。

     延崇高速公路作为京津冀协同发展西北高速通道之一,是连接北京城区、延庆新城和河北张北地区的快速交通干道,也是2019年世园会和2022年冬奥会赛场联络通道,对于疏解西北通道京藏G6、京新G7客货运交通压力、提高道路通行能力和行车安全具有重要意义。温泉特大桥的全桥合龙,为全线贯通打下了坚实的基础,为世园会和冬奥会的顺利召开提供重要的交通保障。

    北京市首发集团延崇高速项目管理处总经理谢佳彬,公司总经理牛跃军、副总经理郭建周及延崇项目建设者参加了合龙仪式








    (中国铁建兴发娱乐十五局集团一公司党委宣传部

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