【不忘初心 攻坚玉磨】之六:攻坚克难 扎实推动项目进展
  时间: 2019 - 10 - 09   点击量:    
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   玉磨铁路作为国家“一带一路”重要支线,处于泛亚铁路中段,直接关系国家的重大政治、经济、文化战略部署。中国铁建兴发娱乐十五局集团一公司承建的玉磨铁路站前20标线下施工任务,线路总长21.6公里,其中勐腊隧道全长13018米,是玉磨铁路线上的重点工程,施工中面临着围岩变化快软弱围岩居多,隧道长度、技术难度大等多重挑战

作为集团公司的重点项目,项目初期虽然精心组织项目管控和施工作业,但明显对云南地质条件和施工作业难度没有清晰的认识,准备不足。线路所经地区地层岩性复杂,山高谷深,岩体破碎,斜坡与围岩稳定性差,山地生态环境非常脆弱,加之降雨量丰富,是我国活动构造、地震和大(巨)型滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害最为频发的地区之一。施工过程中遇到过涌水、膨胀岩、长段落顺层偏压、超设计大方量反坡排水等一系列问题。

各方帮扶解决难题

为保证工程顺利向前推进,集团公司和公司高度重视项目的实际困难,采取对项目出台扶持政策、主管领导现场蹲点等方式进行指导和帮扶。项目部逐个工程梳理问题解决困难,将看似难以完成工期目标层层细化落实

自项目上场以来,集团公司董事长张喜胜、副总经理金国海、副总经理刘俊民等领导先后多次到玉磨铁路项目现场办公,对项目在组织领导、施工工法、工序衔接、队伍管控等多方面进行帮扶指导。公司分别于2018年9月、2019年3月两次到玉磨铁路项目召开民主生活会,公司领导班子现场办公,面对面帮扶,解决项目在管控中存在的问题。公司建立业务部门对口帮扶制度,公司经管、物资、财务、工程、安质、党委、团委、工会等各个部门多次到项目对口部门进行帮扶,梳理工作任务,解决施工难题。公司执行董事刘晓宝更是深入施工一线,与职工交心,与班组对话,讲安全、讲工法,多次对现场工人进行安全培训、岗前教育,对现场技术人员进行指导,确保大家严格按规范施工,确保隧道施工安全。

公司考虑到玉磨项目地处边境,远离内陆,员工生活极其不便,对项目员工给予探亲路费补助及边境补助,解决员工的后顾之忧,维护项目的稳定。

学习先进

玉磨铁路项目多长大隧道,利用常规的开挖工法工序繁琐,不能充分利用隧道内的空间资源,循环时间长,难以满足严峻的工期要求。为加快隧道循环作业进度,项目学习兄弟单位先进工法,采用短台阶法施工。短台阶施工充分利用隧道内的空间资源,工序间平行作业,简化了施工工序,大大缩短了循环时间和围岩暴露时间,缓解工期压力的同时也有效的控制了软弱围岩的变形收敛。自采用短台阶开挖工艺以来,隧道掌子面的自稳能力得到了明显提高,施工作业人员的安全得到了有效保障,工序循环时间得到了有效的缩短,为隧道按期贯通提供了有利的保障。

机械作业

为提高隧道机械化施工程度,根据项目特点进行功能化定制配置了湿喷机械手、三臂凿岩台车等设备。通过使用三臂凿岩车,与传统的人工手持风钻开挖相比,在施工进度上,所需时间、进尺、循环数等方面具有较明显优势;在安全管理上,操作室远离掌子面,避免了传统作业因风钻开挖时冲击振动岩面,产生落石造成人员伤害的风险,保证作业人员在安全的区域施工作业,同时较大程度地减少了噪音和扬尘,有利于职业健康保护。湿喷机械手其性能稳定,操作容易,生产率较高、回弹率低施工质量安全性高,较传统的湿喷工艺有较明显的优势。

通过各项有效措施,玉磨铁路项目施工生产连创新高,项目施工生产进度逐月持续提升,从隧道月开挖进尺合计240米,逐步提升至784米;月完成产值从1443万增加至2700多万。

(中国铁建兴发娱乐十五局集团一公司玉磨铁路项目  周媛)


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